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3Ｄ四輪アライメントとは？
フェラーリ・ポルシェ・ＢＭＷ等のサスペンション交換だけでなく、サスペンションセッティングを行う当店ではサスペンションのトータルセッティングを得意としております。取付するサスペンションキットの設計上最適な状態でセッティングする為にも四輪アライメントの測定・調整は必須項目です。アライメントの狂いはサスペンションの性能を100％発揮出来なくなるだけでなく、車輛運動性能の低下、はたまたタイヤの編摩耗の原因になってしまいます。
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サスペンション交換時だけでなく、路上走行や事故の際に受けた損傷によるホイールアライメントのずれを目視で正確に計測する事は不可能です。0.1ｍｍ単位のずれを見逃さない様にする為にもこういったアライメントの測定には最新式のコンピューターアライメント計測機が必要となってきておりますが、当店ではＪｈｏｎＢＥＡＮ製のインテリジェントアライメントテスターV3D2 Ultraを導入以来年間100台以上のお車のアライメント診断・測定・調整を行っております。この測定器は通常のホイルアライメントの計測のみならず、3次元測定を行う事で車輛寸法やタイヤ外形等の車輛コンディションを測定する事が可能であり、尚且つ測定データからサスペンションユニットやサスアームのガタつき・曲がりなどの不具合まで診断する事が可能です。お客様の愛車の足元をより正確な測定・調整させて頂く事が可能ですので、アライメントの事でお悩みの方はお気軽にご相談ください |
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四輪アライメントの効果
四輪アライメントを測定・調整する効果はあるのか？という疑問を持たれている方もおられると思います
測定・調整費用を払ってまで得られるアライメント調整のメリットとは
●アライメントが適正化される事でタイヤの編摩耗を最小限に防ぐ事が出来る
●路面の轍にステアリングが取られにくくなる
●アライメントが適正化される事でステアリングインフォメーションが正確になる
●走る・曲がる・止まるという三大要素を最大限のパフォーマンスを発揮させられる
もちろんそれ以外にも確実に効果を体感して頂く事が出来ます。更にタイヤの編摩耗を防ぐという事はタイヤの寿命を最大限伸ばす事が出来ると言う事ですので、編摩耗によるタイヤ交換をする費用を考えればコスト面で見ても非常に費用対効果の高いリフレッシュメニューと言えます
四輪アライメント測定・調整の時期は？
アライメント調整の最適な時期は？という御質問も良く頂きます
車検の都度アライメントを測定する必要はありませんが、車検の時に言われるサイドスリップと四輪アライメントは意味合いが変わってきます。以下のタイミングでの測定・調整をお勧め致します
●サスペンション関連の部品の交換・修理作業を行った際
●車高の調整を行った際
●路面・轍に対してステアリングが取られるなどの症状が出た時
●タイヤが編摩耗してしまうなどの症状が出ている時
●ステアリングのセンターが12時の位置からずれてしまう時
以上の様なタイミング、症状が出ている場合は強く測定・調整をお勧めいたします
四輪アライメント測定・調整料金
当店では四輪アライメント測定・調整料金を車輛に応じて以下の価格表の様に設定頂いております
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| 四輪アライメント測定・調整料金 |
| ■ 欧州車 |
| 19インチ以下のアルミホイール装着車輛 |
測定料金 15.750円
調整料金 3.150円 |
| 20インチ以上のアルミホイール装着車輛 |
測定料金 19.950円
調整料金 3.150円 |
| ■ 国産車 |
| 19インチ以下のアルミホイール装着車輛 |
測定料金 12.600円
調整料金 3.150円 |
| 20インチ以上のアルミホイール装着車輛 |
測定料金 15.750円
調整料金 3.150円 |
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※調整料金は調整一か所につきの基本料金とさせて頂いております
※純正品以外のサスペンションキットをご使用のお客様、一部車輛は別途特別料金が掛かる場合がございます
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